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詩篇 34:7-8



 
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10元/人 東航雲南Yunnan公司調整國內航線燃油附加費
6/5/2018



記者從東航雲南公司獲悉,自 201865日(以出票日期為准)起,東航雲南將向每位普通旅客收取10元的國內航線燃油附加費,這是時隔三年後,國內航線燃油附加費再次恢復徵收。

  此次東航雲南調整國內航線燃油附加費的具體標準為:成人旅客每位收取10元;兒童、按民航局規定享受優惠的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察、按成人公佈普通票價10%購票的嬰兒旅客,均免收燃油附加費;調整日期之前已經銷售的客票,按原徵收標準執行,不退還差額。

  中國國航、春秋航空、昆明航空等公司也在同一時間發出了徵收燃油附加費的公告,按照行業慣例,其他航司也將很快宣佈這一消息。

  據悉,上一次取消國內航線的燃油附加費是20152月,旅客只需支付機票費用與50元民航發展基金即可出行。此次航空燃油附加費的恢復徵收,與國內航油的綜合採購成本上漲有關。

  燃油成本是航空公司的第一大成本,燃油成本上漲對航空公司的業績有著直接影響。對航空公司來說,燃油附加費不是票價必然組成部分,只是在油價高企時對運營成本的一種補償性調節。以南方航空為例,2016年,航油成本占總成本的24.7%2017年則占到28.56%。假定燃油的消耗量不變,燃油價格每上升或下降10%,將導致南航營運成本上升或下降31.90億元。

  2009年,我國建立了燃油附加費與國內航空煤油綜合採購成本之間的聯動機制,此後附加費定價公式數次調整。

  2015424日,國家發改委和民航局針對燃油附加費頒發《關於調整民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制基礎油價的通知(發改價格〔2015571號)》,將收取國內航線燃油附加費的航空煤油基礎價格,由每噸4140元提高到每噸5000元。但由於2015年初國際油價跌破起征點,燃油附加費至今已有3年多時間沒有徵收。

  不過,有評論認為,油價上漲早有預期。年初三大航(國航、南航、東航)發佈的2017年年報就顯示,由於第四季度燃油價格上漲,航空公司普遍出現了虧損。事實上,各航空公司在業績預測時已經考慮到油價因素,但去年第四季的漲幅卻超過預期。

  記者瞭解到,目前,國內航空公司的國際航線燃油附加費由各航空公司自主確定,報民航局備案即可,具有相當大的靈活性。國內航線燃油附加費則需嚴格遵循國家發改委公佈的燃油附加徵收標準來計算。此次燃油附加費調整,旅客的出行成本又將增加10元。

  雲橋網記者 李痡j

  部分內容整合自人民網、北京日報、網易新聞


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